作为德国军工业的骄傲作品之一，“豹-2”系列堪称列装西方世界国家数量最多的第三代主战坦克，诸多欧洲国家均有进口，甚至有着
作为德国军工业的骄傲作品之一，“豹-2”系列堪称列装西方世界国家数量最多的第三代主战坦克，诸多欧洲国家均有进口，甚至有着“欧洲通用坦克”的美誉。虽然在土耳其军队的手中，“豹-2A4”曾在叙利亚和伊拉克出现损失，给这款精良的德制坦克丢了不少人。但整体来看，其仍是具备世界第一流水平的陆战技术类重装备，实力不俗。结果到了乌克兰军队的手中，堂堂的“豹-2”却又被玩出花活了……
西方援乌的“豹-2”系列坦克到货
从波兰国内坦克训练场流出的照片来看，在波兰进行训练的乌克兰军队坦克车组，把一辆“豹-2A4”坦克的炮塔给“玩”飞了，炮塔与车体分离，炮塔吊篮彻底暴露在外。令人无语的是，这辆“飞头”的“豹-2A4”并非是因战场上常见的弹药殉爆所致，而是疑似因乌军乘员操作不当，导致两辆坦克在训练场上高速行驶时相撞，进而让其中一辆坦克的炮塔在巨大的动能下与底盘分离。
乌军把“豹-2A4”的炮塔玩掉了
不难看到，不仅是炮塔和底盘脱离，这辆“豹-2A4”坦克主炮中部的抽烟装置也受损了，显然说明撞击也伤到了炮管。考虑到坦克炮的加工工艺极其严格，肉眼难以发现的些许弯曲，就可能让发射出去的炮弹与瞄准的目标“失之千里”，故这门出现损伤的坦克炮是否还能保证精度，也得打上一个不小的问号。
坦克炮管的抽烟装置也出现了损伤
之所以会发生如此低级事故，或可说明两点：
其一，乌克兰人的心态出了问题。如今的乌克兰几乎全靠外部援助支撑着对俄作战，在烈度极高的俄乌战场上，许多精密、先进和昂贵的西方援乌武器，都被乌军用成了“一次性消耗品”。
西方对乌援助的“豹-2A4”坦克
在这种惯性做法和心理下，先进的“豹-2”坦克或也被乌军当成了短期耗材，丝毫不觉得有啥可珍惜的，他们可能觉得“大不了让政府向西方国家再申请新援助嘛”。此种懒散到近乎破罐子破摔的心态，岂能不导致训练事故的发生？
能玩明白坦克的乌军车组或不多了
其二，乌军的训练素质已然低到了令人难以接受的水平。按理说，在俄乌冲突白热化的当下，面对来之不易的少量西方先进坦克，得以被送往外国接受使用训练的乌军坦克车组，大概率是部队高层“精挑细选”出来的精英坦克手，以“高性能坦克+精英人员”的组合，实现装备战力的最大化发挥。
乌方展示接收到的西方重装备
然而，即便乌方可能派出了精锐人员，却依然能搞出让坦克在训练场上“飞头”的“骚操作”，足见操作技术类装备的部分乌军是何等的水平低下。如果连“精英”都只有这种水准，但普通乌军士兵的战力究竟几何，恐怕会低到难以想象……
坦克炮塔的旋转角度和圈数不受限制
最后倒是可以说说技术类话题，乌军把“豹-2A4”坦克的炮塔玩飞一事虽然很丢人，但也给我们看到德制“豹-2”系列坦克吊篮的难得机会。每每提到坦克炮塔，经常会有人问这样一个问题：坦克炮塔在360度旋转时，不会把连接炮塔和底盘的电线或管路扭在一起吗？
坦克炮塔内安装有吊篮结构
其实这倒是用不着担心，绝大多数现代坦克都可以不受角度和圈数限制地转炮塔，且不论怎么旋转，都不会让相关线路扭到一起。原因很简单，炮塔内的大部分系统，如观瞄、通信和火炮，其实是不和底盘相连的，车长、炮长和装填手也是在炮塔吊篮中工作，随炮塔一同旋转。至于说驱动炮塔旋转的液压装置，同样被集成在炮塔内部，用不着和底盘连接。
车长、炮长和装填手都在炮塔内工作
当然了，炮塔也并非完全独立于坦克底盘，其需要底盘的动力系统或蓄电池提供电力，此时就会用上电路旋转连接器。电路旋转连接器安装与炮塔与底盘的连接部位，结构是从内向外套出两环或三环，不依赖线路连接，且能保证封闭性和气密性，更不会影响炮塔旋转角度和圈数。
因弹药殉爆而飞头的豹-2
说白了，坦克炮塔与底盘虽然是严丝合缝地结合在一起，但二者在垂直方向上的分离并非难事，前提是有足够吊起炮塔的设备。而在日常使用中，动辄十几吨的炮塔是以自重压在底盘上的，除非坦克车组玩出花，或是坦克内部弹药殉爆，否则这么沉的炮塔不会轻易“飞”出去。这也再度说明，乌军坦克乘员的驾驶技术简直是“绝”了……
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